GE航空集團和賽峰宣布啟動一項突破性的技術(shù)研發(fā)項目，將比現(xiàn)役發(fā)動機減少20%以上的油耗和碳排放。CFM的RISE（Revolutionary Innovation for Sustainable Engines - 為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)動機而推出的革命性創(chuàng)新）項目將展示和推進一系列為未來發(fā)動機而打造的全新顛覆性技術(shù)，該發(fā)動機計劃在2035年投入使用。

兩家公司還簽署了一項協(xié)議，將雙方在CFM國際公司中50/50的合作關(guān)系延長到2050年，并宣布將秉承航空業(yè)到2050年實現(xiàn)碳排放減半的承諾，為更可持續(xù)的航空事業(yè)引領(lǐng)道路。

 GE航空集團總裁兼首席執(zhí)行官John Slattery表示：“GE與賽峰公司的合作關(guān)系正處在最為牢固的時期。通過RISE技術(shù)示范項目，我們并肩重塑未來航空，將一系列革命性先進技術(shù)推向市場，突破性地降低下一代單通道飛機的油耗和排放。將一如既往地面向未來，全力支持可持續(xù)發(fā)展。”

  “如今，航空業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。” 賽峰公司首席執(zhí)行官Oliver Andres表示，“我們必須刻不容緩地采取行動，減少對環(huán)境的不良影響。自20世紀70年代初以來，突破性的發(fā)動機效率和可靠性一直是我們雙方成功合作的有力證明。而與上一代發(fā)動機相比，LEAP發(fā)動機的碳排放再度降低了15%。將CFM的合作關(guān)系延長到2050年，再次重申了我們雙方作為行業(yè)技術(shù)領(lǐng)袖，推動航空業(yè)應(yīng)對當(dāng)下氣候挑戰(zhàn)的堅定承諾。”

在RISE項目中成熟起來的先進技術(shù)將為下一代CFM發(fā)動機打下基礎(chǔ)，該發(fā)動機預(yù)計將在2035年投入使用。這一項目的目標(biāo)包括，實現(xiàn)油耗和二氧化碳排放量較現(xiàn)役最高效的發(fā)動機相比降低20%以上，并確保與可持續(xù)航空燃油和氫等替代能源100%兼容。

該項目的核心是研發(fā)能顯著提高燃油效率的開放式風(fēng)扇架構(gòu)，從而達到一流的發(fā)動機推進效率，同時提供與當(dāng)前單通道飛機相同的飛行速度和客艙體驗的。該項目還將利用油電混合動力優(yōu)化發(fā)動機效率，實現(xiàn)諸多飛機系統(tǒng)的電氣化。

 RISE項目由GE和賽峰的聯(lián)合工程團隊領(lǐng)導(dǎo)，目前已經(jīng)制定了全面的技術(shù)路線，其中包括復(fù)合材料風(fēng)扇葉片、耐熱金屬合金、陶瓷基復(fù)合材料、電動混合動力性能和增材制造。此外，還包括300多個獨立的組件、模塊和完整的發(fā)動機架構(gòu)。驗證機計劃于20年代中葉在GE和賽峰進行地面測試，并在不久后進行空中測試。

1974年，GE和賽峰簽署了最初的框架協(xié)議，通過50/50平股合資的方式成立了CFM國際公司。彼時，這一協(xié)議重新定義了國際合作，也改變了商業(yè)航空的發(fā)展歷史。如今，CFM國際公司已經(jīng)是全球領(lǐng)先的商用飛機發(fā)動機供應(yīng)商，其產(chǎn)品在效率、可靠性和總體擁有成本方面均為業(yè)界標(biāo)桿。CFM已向全球600多家運營商交付超過35,000臺發(fā)動機，累計飛行超過10億飛行小時。